法拉利一号车手不好当 勒克莱尔及时夺冠避免被批

体坛周报全媒体特约记者 茅为安

连续二场胜利，为法拉利时隔九年“收复”蒙扎主场，勒克莱尔无疑奠定了自己在车队的地位，也进一步提升了在跃马拥趸心目中的人气。现在的问题是，年轻的摩纳哥人足够取代维特尔，成为法拉利的“一号车手”吗？

因为好友于贝尔的去世，在斯帕登顶领奖台，对勒克莱尔来说是复杂的滋味。当他站在蒙扎这个全年风景最棒的领奖台上，终于内心所有的激情都可以释放。同时，成为2010年的阿隆索之后，第一个以胜利者身份站在这里的法拉利车手，摩纳哥人获得的礼遇，无疑是所有赛车手的梦想。

21岁的勒克莱尔，有着惊人的速度，而且还未完全开发；他有着一流的连贯性，只要进入状态，不易受任何事情影响；他以刚强的意志，克服任何心理上的挑战；他还有着冷酷无情的一面，去封杀所有对手。这些是历届世界冠军共有的特质。

意大利大奖赛结束后，法拉利领队比诺托在无线电通讯里恭喜勒克莱尔的同时，也冷静地表示“原谅”了他，似乎早有准备。虽然事后也没有明说，但是谁都知道，那指的就是摩纳哥人在排位赛闹剧里扮演的角色。无论当时的情况有多么混乱，他没有坚决地执行车队事前的安排，而且根据维特尔的描述，车队早就预料到了那种局面。

可以想象，如果勒克莱尔没能在周日带回胜利，那么他很容易就受到如潮的批评。原因不会是他个人在比赛中错失良机，而是在周六牺牲了法拉利的集体利益，以至于整个意大利的荣誉。

一个是有着十多年经验的四届世界冠军得主，一个是势头正猛的后起之秀，但是维特尔与勒克莱尔本赛季表现出的融洽，却是并不多见的。没有人知道蒙扎排位赛后，法拉利工作报告会上的气氛如何，比诺托对两名车手说了什么。只知道比诺托表示，“更重要的是塞巴斯蒂安所说的，翻页、往前看。这不会带来影响。”不过，意大利人说：“这不意味着不会再次发生，因为你永远不知道将来的事。但是我们的精神是，无论你做什么，总是能吸取经验，所以更重要的是我们从这次的事情里得到教训。”

不同于他的前任阿里瓦贝内，工程师出身的比诺托在任何场合都非常冷静。他是否事先预计到了短期的伤害：维特尔会多多少少受到影响，在比赛里出现失误？而且已经为将来可能出现的麻烦，开始进行准备？个人利益与车队利益，对车手来说永远都是艰难的选择。但是从过往来看，每一名所谓的法拉利“一号车手”都很好地把握着分寸，没有在赛道上做出可能损害整体利益的事。

从这一点来说，比诺托一定会对勒克莱尔千叮万嘱，因为这关系到车队能否信任他，车手之间能否互相信任。摩纳哥人如果之前没有意识到的话，现在会深切体会到“能力越大，责任越大”，为法拉利效力，尤其如此。