F1揭幕战闹剧③：赛事取消声明为何姗姗来迟？

体坛周报全媒体特约记者 茅为安

当地时间3月13日，国际汽联宣布F1澳大利亚大奖赛正式取消，但官方直到周五练习赛当日才做出表态，饱受外界诟病。

3月13日，上午9点

墨尔本早已天亮，两辆双人F1赛车完成了他们的“早叫”任务，尽管其中一辆车竟然撞了。官方声明却依然无迹可寻，国际汽联的发言人甚至拒绝做出回应。不过，F1主席切斯·凯利已经降落墨尔本机场后直奔赛道，与包括布朗在内的高级管理人员开会。

然而，一些车队成员被告知正常工作，在9点“宵禁”解除后回到围场。此时距离第一节自由练习只剩三个小时，但是他们并不知道究竟该做什么。

梅赛德斯、法拉利、雷诺的员工都没有出现。前两者态度坚决，无论如何不会让赛车出动。这实际上意味着哈斯、阿尔法、威廉姆斯和Racing Point都不会得到引擎技术支持。这也就是维特尔和莱库宁搭乘早班飞机离开墨尔本的原因。

赛道入口已经聚集了两辆车迷，他们并没有被告知，维多利亚州首席医疗官已经向主办方发出建议，如果比赛继续，观众不得入场。

实际上，此时国际汽联已经收到了五支车队的正式退赛信，而F1通知了主办方澳大利亚大奖赛公司，取消比赛的手续工作已经展开。

3月13日，上午10点07分

国际汽联在10点07分首先发出澳大利亚大奖赛取消的正式声明，表示这是国际汽联和F1做出的决定，并且得到了澳大利亚大奖赛公司的全力支持。

6分钟后，澳大利亚大奖赛公司也发表声明，而且在第一段就写明是受到F1方面的意见，从而取消了周末的F1赛事。而此前作为垫场赛的澳大利亚超级房车赛明确表示，将追随F1的决定。又过了一分钟，F1官方发出了他们版本的声明，称揭幕战取消是三方“联合的”决定。

3月13日，上午11点45分

原定于11点30分的联合新闻发布会一拖再拖，地点没有选择在新闻发布会大厅，而是在围场入口前的空旷地带。

终于在11点45分，F1主席凯利、澳大利亚大奖赛公司主席利特尔和CEO维斯塔科特站到媒体面前，国际汽联则派出F1赛事总监马西作为代表。

随后的30分钟时间里，凯利、利特尔和维斯塔科特接受了媒体的拷问。凯利的话可以总结为，如期举行揭幕战的决定没有错，只是疫情“太容易变化”，而取消比赛的决定也没有错。在此期间，面对多个关于接下来赛事举行与否的问题，美国人反复强调还需要时间评估和商讨（14个小时后，F1和国际汽联联合宣布，巴林和越南大奖赛延期，2020赛季预计在五月底前不会开始）。

天空逐渐阴沉并掉下零星的雨滴，发布会就此结束。此时，车队的撤场工作已经开始，但同时围场已经禁止媒体进入。

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