2025赛季F1五大关心话题②：红牛没了纽维怎么办？

体坛周报全媒体特约记者 茅为安

2025赛季F1五大关心话题①：汉密尔顿能否重回巅峰？

三、红牛没了纽维怎么办？

21年来红牛第一次没有纽维，如果你认为这不会有任何影响，那就太过天真了——因为显然车队不会向没有重大贡献的员工支付数百万英镑的薪水。但是，如果说纽维的离开让红牛一蹶不振，那也有些夸张，因为红牛拥有一支高素质的技术领导团队，而且整个团队近年来不断发展，承担了越来越多的责任。

技术总监瓦切已经在他的职位上带领技术团队多年，绝对可以承担红牛的车队重任，但可能失去纽维之后，赛车的研发在效率上可能不如过去那么迅速。过去纽维专注于从大局出发指点江山。他离开后，其他员工只能依靠自己，如果今年赛车在赛季初遇到问题，再加上为2026年新规则的赛车做准备，红牛可能遇到真正的麻烦，必须在当下和未来之间做出选择。但是，如果RB21真的取得了进步，释放它的潜力，那么即使没有纽维，他们也应该有能力在本赛季与迈凯伦、法拉利和梅赛德斯一较高下。

维斯塔潘显然是红牛最大的砝码，劳森能否做比佩雷兹贡献更多，是真正的问号。上赛季红牛输掉世界冠军，在很大程度上因为佩雷兹发挥不佳导致，也最终让他丢掉了席位。但是，墨西哥人让红牛找到了底线，因此如何定义劳森的角色值得关注。如果维斯塔潘可以争冠，新西兰人可能充当僚机；如果新车赛季初不够快，那么他可以承担测试任务。后一种情况的压力肯定小于前者，将更有助车队为新规则做准备。哪怕今年红牛无法夺冠，只要在新时代开始占据前排行列，那么就没有人再提起纽维了。

四、梅赛德斯真的进步了吗？

拉塞尔对梅赛德斯的季前测试成果赞不绝口，而车队上下声称数据表明2024赛车的弱点得到了质的改进。W16赛车看起来稳定而平衡，虽然长距离速度与迈凯伦有差距，但可能比法拉利略快。但是梅赛德斯在“地面效应时代”最大的问题，是赛车在不同赛道的表现起伏很大，一两条赛道的表现良好不让人信服。

或许和上赛季一样，当一切条件适合W16赛车时，梅赛德斯可以向比赛胜利发起挑战，反之则可能落在前四名车队的最后。如果是前一种情况，那么拉塞尔已经为向冠军发起冲击跃跃欲试；安东内利虽是新秀，也将目标瞄准在“菜鸟”赛季赢得比赛。

无论梅赛德斯在墨尔本的揭幕战中成绩如何，都需要多场比赛才能证明其整个赛季的战斗力。

五、迈凯伦陷入甜蜜烦恼？

卫冕冠军迈凯伦是2025赛季的夺冠热门，这是公认的。那么就车手世界冠军来说，诺里斯和皮亚斯特里之间，谁更有机会？

上赛季中段哪怕MCL38已经有了冲击冠军的能力，迈凯伦允许两名车手自由竞争，在一定程度上造成了内耗，让诺里斯错过了翻盘维斯塔潘的机会——哪怕看起来概率比较小。但最后阶段，车队要求积分较少的皮亚斯特里全力配合，澳大利亚车手给予了配合。

如今新赛季开启，两位车手处于同一起跑线。如果MCL39领先优势巨大，那么迈凯伦的烦恼相对容易，无论诺里斯还是皮亚斯特里夺得年度冠军，都是为车队带回荣誉。然而一旦场面势均力敌，就需要避免重蹈覆辙。

纵观2024赛季，皮亚斯特里在排位赛的平均速度落后队友0.15秒左右，并在个别比赛周末里为速度挣扎。因此，如果澳大利亚人想要挑战诺里斯的地位，那么必须在自己弱势的地方取得大幅度进步，而且需要能在遇到苦难时逆势而上。这时，皮亚斯特里在赛道上冷酷的一面，将让他在与队友的竞争中占据先机。